第05:身边
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2019年09月11日 星期三 出版 上一期  下一期
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成资同城化 交通厉马先行
建设中的成资渝高速。
首批领到成资通公交卡的市民。
  □ 陈元根

  交通建设能够有效带动区域相关产业的发展,道路基础设施的完善又能促进当地企业及居民的消费,因此,交通运输事业的进步对社会经济发展具有十分重要的促进作用。

  2018年,省委十一届三次全会明确提出“支持成资同城化率先突破”。市委、市政府抢抓机遇、精心谋划,提出把成资同城化作为引领全市发展的“头号工程”来抓,全市上下快速行动,掀起成资同城化发展高潮。市交通运输局主动作为、上门“攀亲”,按照“互联互通、无缝对接、同网同标、一体运行”的思路,积极深入对接、精准对标发力、全力全面攻坚,着力打通“机场通道”“成都通道”,为成资交通同城化发展顺利开局奠定了坚实基础。

  制定同城化交通工作目标

  交通运输网络是成资同城化的骨骼系统,对空间结构优化、经济转型升级、扩大对外开放等具有重要的先导和引领作用。

  围绕市委、市政府成资同城化率先突破工作要求,市交通运输局积极谋划,细化制定成资同城化交通先行的具体工作目标。在交通规划方面,推动综合运输通道布局衔接、功能协调,大中小型交通枢纽站场定位合理、分工协作,实现路网和枢纽“一张网规划”。在交通设施方面,推动综合交通通道的建设时序、技术标准跨区域统一协调,完善综合枢纽站场转运系统,解决城市内外交通衔接转换“肠梗阻”,实现“建设同步”“无缝衔接”的高水平互联互通。在交通服务方面,强化跨区域联程运输、多式联运组织,提高客运便利化程度和物流效率。拓展区域间运输服务合作范围,无差别地提供多层次、多样化服务。在交通管理方面,建立统一共享的客货运输信息化平台,构建人便于行、货畅其流的市场环境,建立跨区域、跨行业的综合交通管理新机制,以协同为关键突破口提升区域交通运输现代化的管理能力。

  积极谋划成资交通项目

  按照成都市2017年6月出台的《东进综合交通布局规划》,成都市规划了金堂大道、成青金、蜀都大道东延线、成简、成资等5条快速通道穿越龙泉山至简阳、金堂。但上述快速通道除成资大道连接到资阳边界外,其余4条终点均为环成都经济区高速,未连接到资阳界。为落实市委、市政府成资同城化率先突破交通先行的工作要求,全面畅通成资快速通道联系,助力成资同城化发展,市交通运输局主动思考,谋划了乐金快速通道、乐简快速通道、蜀都大道东延线(资简段、乐简段)、成资临空大道分别对接金堂大道、成青金、蜀都大道东延线、成简4条快速通道。

  此外,该局还多渠道与成都市交通运输局沟通,恳请成都市将拟修建至环成都经济区高速的断头路延伸至资阳界。经过反复对接,成都市于2018年5月出台《成都快速通道网规划》,正式将成都5条东进快速通道规划均延伸到资阳界,成资交通运输同城化基础进一步夯实。

  2018年9月,在省委省政府主要领导的见证下,《成资同城化交通运输发展合作协议》《成资临空大道建设合作协议》《蜀都大道东延线资简段、乐简段规划建设合作框架协议》正式签约。

  强力推进同城化交通项目

  当前,我市正全力推进直连成都的“3高10轨7快”,以加快融入成都国际性综合交通枢纽。

  10轨——共建四川南向、东向、北向高铁次枢纽。

  已投入运营:成渝铁路、成渝客专;已开工建设:成自高铁;即将开工建设:轨道交通资阳线、成南达高铁;已纳入规划:成都城际外环线铁路;争取纳入规划:成渝中线高铁、市域铁路S14、市域铁路S17、遂资眉雅铁路。

  3高7快——共建“成都—资阳”大通道。

  “3高”:成渝高速1996年建成通车;渝蓉高速(原来成安渝高速)2016年建成通车,起于重庆绕城高速公路,止于成都绕城高速公路,按双向六车道标准建设,全长251公里,其中四川段174公里;成资渝高速公路(四川段)正在加快推进项目建设,预计2020年可建成通车,项目起于简阳江源镇,经简阳市、雁江区、乐至县、安岳县,止于川渝界安岳县龙台镇高子湾,全长约110公里。

  “7快”:成资大道、成资临空大道、蜀都大道东延线(资简、乐简段)、乐金快速通道、乐简快速通道、成渝高速至成宜高速联络线等7条快速通道已全部纳入省委、省政府出台的《关于加快推进成都平原经济区协同发展的实施意见》中的畅通城际快速通道项目和省交通运输厅印发的《成都平原经济区快速通道规划》。目前,成资大道正在加快建设,预计2020年资阳段可建成通车,成资临空大道已启动项目建设,其余5条快速通道正在抓紧开展项目建设前期工作。

  加快构建公交共享格局

  成资同城化公交有重大突破,惠及万千群众。

  2018年12月26日,“天府通·成资通”公交卡正式发行。今年5月17日,成都轨道集团公司完成了针对“成资通”卡适用于地铁站的软件开发测试、闸机升级工作,成资两地正式实现公交、地铁“一卡通”。截至目前,已办理“成资通”卡10万余张。

  随着《推进成都平原经济区协同发展加快铁路公交化运营框架协议》的签订,成渝高铁成资往返班次每天增加至18.5对,最短发车间隔20分钟,逐步实现成资铁路公交化运营。

  市交通运输局还积极推进开行跨界公交。明确将连接资阳城区的公交纳入成都东部新城公共交通规划,在成都天府国际机场投入运营后,即开行机场至资阳的公交线路。已与简阳市就跨界公交开行工作进行多次对接,初步达成一致意见,拟先行开通1条资阳城区至简阳市的公交线路,目前已协商制定了开行跨界公交工作方案,正在报请两市政府审定。

  成资同城化率先突破,交通先行成果丰硕。我市交通运输部门积极担起“排头兵”责任,为成资同城化发展作出了重要贡献。

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